وعده هاي داده شده تحقق پيدا نکرد ؛ صفر ؛ سهم خطرناک ترين محور خراسان رضوي از بودجه

جغتاي - سيد احمد حسيني :واژگوني دو خودرو در کمتر از چند ساعت در محور جغتاي- چهارراه برغمد در روزهاي گذشته باز زنگ خطر غير استاندارد بودن اين جاده را براي مسؤولان شهرستان و مردمي که از اين جاده تردد مي کنند و هيچ گونه امنيت جاني ندارند، به صدا درآورد. زنگ خطري که هر روز در اين جاده به صدا در مي آيد و خانواده هايي را داغدار مي کند و اما دريغ از ابراز تأسف مسؤولي و يا اقدامي براي حل مشکلاتش.جاده جغتاي- برغمد که تنها شاهراه ارتباطي و شريان اصلي جغتاي و روستاهاي تابعه آن با سبزوار - مشهد و ديگر شهرستانهاي استان است، به دليل غير استاندارد بودنش به جاده مرگ در بين مردم شهرستان جغتاي و جوين معروف است که همه ساله باعث داغدار شدن اهالي اين شهرستانها مي شود.

ظرفيتهايي که امروز براهميت اين جاده افزوده است وجود دو کارخانه بزرگ کشور، کارخانه سيمان و کارخانه فرکروم جغتاي است.

غير استانداردترين جاده

وجود اين دو کارخانه و تردد بيش از صد بونکر سيمان و کاميونهاي بزرگ براي حمل محصولات اين کارخانه ها به اقصي نقاط کشور و ارتباط اين جاده با محور جغتاي - ابويسان - جاجرم - چمن - بيد - جنگل گلستان و همچنين ميامي در استان سمنان که همه ساله شاهد تردد بسياري از مسافران و مشتاقان امام رضا (ع) براي زيارت از اين جاده هستند، به دليل کوهستاني بودن و وجود دره هاي پر آب با سدهاي بزرگ که مسافران مي توانند چند ساعتي اطراق کنند و وجود خود شهر جغتاي با باغها و چشمه هاي فراوان است.

کشاورزي بودن شهرستان ظرفيت مهم ديگري است، به طوري که اين منطقه قطب هندوانه کشور است و حمل اين محصولات توسط بيش از 500 کاميون به گفته مسؤولان باربريهاي موجود در جغتاي و منطقه صورت مي گيرد و حال اين جاده با اين همه تردد يکي از غير استانداردترين محورهاي خراسان رضوي است.

عمده مشکلات اين جاده؛ آسفالت نامرغوب، پيچهاي خطرناک، دست اندازهاي فراوان، نبود علائم جاده اي، سراشيبي هاي زياد، نداشتن ديد در بيشتر نقاط جاده، پلهاي باريک و ترک خورده است که همه اين مشکلات دست به دست هم داده اند تا همه ساله شاهد اين باشيم که در اين جاده بيش از 25 مورد واژگوني و تصادف رخ دهد که اغلب با خسارت جاني و مالي همراه است.

بارها و بارها مشکلات اين محور توسط رسانه هاي ديداري، شنيداري و نوشتاري منعکس شده است و گاهي اوقات با وعده هايي در پاسخ به اين انعکاس مواجه بوده ايم و يا در سفرهاي مسؤولان استاني قول رفع اين مشکلات داده شده است که از مهمترين وعده هايي که مي توان به آن اشاره کرد، سفر سال گذشته استاندار خراسان رضوي به جغتاي بود که وي قول اختصاص رديف بودجه اي ملي براي تعريض و بهسازي جاده داد که متاسفانه اين وعده هم مثل بقيه وعده ها محقق نشد و به گفته مسؤولان راه و ترابري و شهرسازي بودجه ملي تعلق نگرفت و سهم اين جاده از بودجه استاني هم صفر شد.

تنها راه حل

چند سالي که از استقرار نمايندگي راه و ترابري و شهرسازي در جغتاي مي گذرد اين نمايندگي با بضاعت اندک خود اقدام به تعريض و رفع مشکلات موجود اين راه کرده است، به طوري که به گفته رئيس آن 20 کيلومتر راهي که تحت پوشش اين اداره است، 60 درصد تعريض و زيرسازي شده و بقيه در دست پيمانکار است.

وي تنها راه حل مشکلات اين جاده را اختصاص بودجه هاي ملي دانست و گفت: با اختصاص دادن اين بودجه هاي اندک استاني، بازسازي اين جاده سالها طول خواهد کشيد.

مسؤول راه و ترابري و شهرسازي جوين که بيشترين مسافت اين جاده تحت پوشش اداره متبوعش است نيز در گفتگو با خبرنگار ما گفت: 10 کيلومتر از اين محور از سمت برغمد به جغتاي تعريض و زيرسازي شده که آماده آسفالت است ولي متأسفانه به علت عدم تخصيص اعتبار، آسفالت آن چند سالي است که به حال خود رها شده است.

وعده هاي عملي نشده

توسليان نيز تنها راه حل رفع مشکلات اين جاده را ارتقاي اين جاده به جاده بين شهري و اختصاص بودجه ملي دانست و گفت: تنها سال گذشته مبلغ يک ميليارد ريال براي حذف نقاط حادثه خيز اختصاص داده شد که مبلغ ناچيزي بود و براي امسال هيچ گونه اعتباري تخصيص داده نشده است.

رئيس شوراي شهرستان جغتاي هم در اين باره گفت: در سي و پنجمين جلسه شوراي استان که با حضور معاون برنامه ريزي استاندار تشکيل شد، وعده هاي داده شده استاندار را به وي متذکر شدم، از جمله وعده اختصاص بودجه براي جاده جغتاي که هنوز اين وعده محقق نشده و تاکنون اقداماتي صورت نگرفته است.

عضو شوراي استان اظهار داشت: با توجه به وجود کارخانه سيمان و برداشت محصول هندوانه و تردد کاميونهاي فراوان از اين جاده، تقاضايي از استاندار محترم داريم که براي رفع مشکلات اين جاده اقدام اساسي کند.

منبع: خبرگزاری قدس